2025年1月12日，車身事業部順利實現新產品車身車架縱梁的一體化液脹工藝驗證及技術突破，朝著新產品正式交樣的目標更近了一步。

技術革新，攻克一體化液脹成型工藝

       此次的新產品是一款大尺寸車架縱梁（約1.5米），經與客戶多輪溝通、討論，決定采用一體化液脹成型工藝，實現與客戶同步開發、同時生產。一體化液脹成型工藝往往需要3500噸以上大型設備支持完成，國內僅少數幾家企業掌握該設備工藝，五菱工業就是其中之一。
       核心設備掌握了，但要調試工藝、滿足不同尺寸的產品并不是一件容易的事情 。面對挑戰，工程師從開模開始，自主研究每個關鍵環節，成功實現新工藝在新產品上的試制。該工藝省去了繁瑣的焊接工序，以往需要兩塊拼接的部分，現在一氣呵成，縮短了制造流程，避免了焊接變形等風險，成型更快、精度更高、質量更優。

短周期交付，新增一種輕量化車身解決方案 

       當前汽車行業競爭愈演愈烈，新車上市速度越來越快，短周期交付成為車身事業部攻克的難題之一。為了更快、更精準地響應客戶需求，車身事業部協調負責過熱氣脹工藝、擁有十多年經驗的工程師參與，研發加上車間共7人組成核心團隊，一個月內完成了立項、模具設計到試制。
       試制過程中出現系列問題：如模具工藝模面未研究透徹，在成型過程中出現內凹、密封不緊、漏油、壓力匹配不準、開裂等問題，面對一次又一次的失敗，工程師沒有氣餒，迎難而上，反復嘗試，最終采用輕量化設計理念應用與一體化液脹成型技術，做到了生產流程短、產品精度高，為車身輕量化帶來了全新的系統解決方案，展現了強大的技術實力和團隊協作能力。

       從熱氣脹工藝到液脹工藝，從委外生產到自主研發，車身事業部與技術中心工程師團隊用創新與突破推動集團“菱勢工程”高效實現。未來，車身事業部將繼續深耕輕量化技術，探索更多可能，為汽車零部件行業帶來更多驚喜。